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Elles disposent d’un vaste savoir-faire, d’une immense expérience et d’idées novatrices à profusion: Sue Putallaz, CEO de , et Nicola Thibaudeau, CEO de MPS . Dans le cadre de l’ÃÛ¶¹ÊÓƵ Growth Talk #10, les deux Romandes abordent leurs stratégies d’implantation et leurs avantages ainsi que leurs projets d’expansion. Regardez l’entretien via le canal de votre choix ou consultez les enseignements clés ci-dessous.

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Comment naît l’idée de créer une start-up pour des bateaux rapides et des navires de transport respectueux de l’environnement? Pour Sue Putallaz, cofondatrice, la réponse est simple: «Le transport maritime a le même impact que le transport aérien.» Il fallait donc trouver une solution climatiquement neutre.» Les bateaux destinés au transport durable doivent être zéro émission Et, dans le cas de MobyFly, 100% électriques ou fonctionner à l’hydrogène. Le plus grand bateau peut transporter jusqu’à 350 passagers. La fabrication de moyens de transport de cette taille présuppose une infrastructure spécifique. Or, celle-ci n’existe pas en Suisse. Voilà pourquoi MobyFly a, en partie, localisé la production de ses coques au Portugal. Par ailleurs, ce pays dispose d’un vaste savoir-faire dans le domaine de la construction navale, ce qui accroît encore l’attractivité du site. La technologie est ainsi développée en Suisse, tandis que les bateaux sont construits au Portugal. Étant donné que le Net-Zéro est un objectif pour beaucoup de pays d’ici 2050, l’électrification des transports, et notamment de la navigation intérieure, joue un rôle très important dans la mobilité des villes.

Il en va un peu différemment chez MPS: la production de microsystèmes destinés à l’industrie horlogère, médicale et de l’armement a lieu en Suisse, tandis que le développement de produits, de technologies et de processus prend place sur le site de Boston, aux États-Unis. Le choix de ce site n’est pas le fruit du hasard: la région de Boston est réputée pour le dynamisme de son tissu industriel. En outre, l’Université de Harvard et le MIT, deux des établissements de formation les plus prestigieux du monde, y sont implantés – et MPS peut ainsi profiter de leur savoir-faire. «Comme Boston est une ville relativement chère, nous avons consciemment opté pour une filiale de petite taille afin de réduire les coûts», explique Nicola Thibaudeau. Les avantages prédominent malgré tout. Mais MPS profite également de son siège à Bienne, en Suisse: sise dans un canton bilingue à proximité de la France et de l’Allemagne, l’entreprise met à profit les impulsions de deux régions différentes. 

³¢â€™e²Ô²õ±ð¾±²µ²Ô±ð³¾±ð²Ô³Ù: les sites ne sont pas sélectionnés au hasard ou selon des critères strictement financiers. Les sociétés qui évaluent soigneusement un nouveau site peuvent profiter des réalités locales – avec toutes leurs opportunités et leurs avantages.  

MobyFly a déjà lancé le prototype de sa technologie et se dévoue à présent à la production de ses bateaux. Grâce à son degré de maturité, la technologie peut dorénavant être implantée n’importe où – avec des coûts contrôlés ainsi qu’une fiabilité et une qualité constantes. Pour MobyFly, il s’agit là d’un jalon essentiel dans sa stratégie de croissance: d’ici cinq ans, l’entreprise souhaiterait notamment s’implanter en Asie et aux États-Unis. Le fait de pouvoir produire là où se trouvent les clientes et les clients, à l’avenir, rend le processus de production plus efficace dans son ensemble, mais également plus écologique. «Cela n’a pas de sens de tout concentrer sur un seul site et d’expédier ensuite les produits par conteneurs. Nous misons plutôt sur une transformation locale et des chaînes de création de valeur courtes», avance Sue Putallaz. 

Le marché américain est également pertinent pour MPS. En optant pour Boston, la société a pu renforcer sa présence aux États-Unis et élargir son volume de marché. Boston se targue d’un avantage supplémentaire: par rapport à la Suisse, il s’agit de la métropole américaine la plus proche. Le décalage horaire n’y est ainsi que de six heures. Si les fuseaux horaires de deux sites sont trop éloignés l’un de l’autre, une entreprise perd une nuit entière, voire davantage, avant que les décisions ne soient prises ou les transactions effectuées. «Au-delà de six heures de décalage horaire, la collaboration devient plus délicate et moins efficace», explique Nicola Thibaudeau. 

³¢â€™e²Ô²õ±ð¾±²µ²Ô±ð³¾±ð²Ô³Ù: la proximité avec les marchés présente des atouts – tant d’un point de vue écologique qu’en matière de collaboration efficace.  

« La fabrication de bateaux de cette taille présuppose une infrastructure spécifique. Or, celle-ci n’existe pas en Suisse. Voilà pourquoi nous avons, en partie, localisé la production des coques au Portugal. »

Sue Putallaz, confondatrice et CEO de MobyFly

Nicola Thibaudeau conseille aux entreprises de voir grand en ce qui concerne leur stratégie d’implantation: «Il ne faut pas avoir d’appréhension face aux marchés mondiaux, mais demander conseil à ceux qui ont déjà sauté le pas.» Les réseaux jouent un rôle clé à cet égard. En Suisse, il existe plusieurs institutions qui disposent d’un réseau planétaire. Ces dernières disposent également de vastes connaissances des marchés internationaux et peuvent soutenir les sociétés lors de l’accès aux marchés étrangers. 

Penser globalement constitue également une priorité pour MobyFly. Après son implantation sur les marchés américain et asiatique, l’entreprise aspire à l’expansion dans le monde entier. Une suite logique, comme le confirme Sue Putallaz: «2050, c’est déjà demain. Il reste donc très peu de temps pour atteindre les objectifs climatiques. Mais nous souhaitons mettre à profit ce temps et proposer des solutions à l’échelle mondiale – en somme, partout où les gens se déplacent de A à B.» Selon Sue Putallaz, au niveau mondial, il n’existe aujourd’hui que quatre ou cinq entreprises qui produisent de tels bateaux durables. Mais la demande est à la hausse et la concurrence se renforce. 

³¢â€™e²Ô²õ±ð¾±²µ²Ô±ð³¾±ð²Ô³Ù: toute croissance est tributaire d’une stratégie d’implantation fixant des objectifs concrets. Pour les objectifs globaux, les réseaux mondiaux peuvent constituer un soutien précieux.  

Il ne faut pas avoir d’appréhension face aux marchés mondiaux, mais demander conseil à ceux qui ont déjà sauté le pas.

Nicola Thibaudeau, CEO de MPS Micro Precision Systems